新疆将淖鐵路正式開通運營
- 分類:行業新聞
- 發布時間:2024-01-16 14:39
1月15日下午,一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車從新疆烏将鐵路将軍廟站駛出,前往紅淖鐵路淖毛湖站,标志着新疆将淖鐵路正式開通運營。
将淖鐵路跨新疆昌吉回族自治州和哈密市兩地,正線長度429.9公裡,設計時速120公裡,為電氣化貨運I級鐵路。與烏将鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成東疆鐵路環線,并與蘭新鐵路、額哈鐵路兩條出疆通道相連,不僅使新疆煤炭出疆運輸更加高效,也大大降低了運輸成本。
新疆煤炭資源豐富,是我國煤炭主産區之一,也是河西走廊、西南地區電煤主要來源地。将淖鐵路開通運行後,串聯起新疆準東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地,對煤化工産品外運以及服務國家能源安全保供大局具有重要支撐作用。将淖鐵路施工創新應用了單枕連續法鋪軌施工方案,實現了鋼軌鋪設和軌枕布設一體化施工,每天出4萬多組測量數據,保證軌道精調精度達到0.02毫米,相當于一根頭發絲的誤差。5個月就完成270多公裡鋪軌任務,實現了當年開工、當年完成鋪軌。
新疆将淖鐵路全線地處戈壁荒漠地帶,幹旱少雨,生态非常脆弱,沿線還生活着野驢、野駱駝、北山羊、鵝喉羚等一些荒漠有蹄類野生動物。施工人員采取種種措施,在千裡戈壁築起了生态鐵路,保護好這些野生動物。
将淖鐵路建設全線有120公裡是無水、無電、無網的無人區,同時穿越淖毛湖、三塘湖、庫木蘇、将軍廟四大風區,年平均8級以上大風達100天,最大瞬時風速高達30米每秒。建設者們在沿線場站栽樹種草,使将淖鐵路成為戈壁中的生态鐵路。目前,将淖鐵路增建二線工程已啟動建設,計劃在2025年實現“疆煤外運萬噸重載鐵路北部新通道”雙線電氣化運營,為新疆經濟高質量發展注入更強動力。
(文章來源今日頭條)
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